Nissan Bluebird Sylphy «Громкий БЕС» › Бортжурнал › История становления видео и аудио…
Давно всё началось…, но попробую восстановить события по-порядку)
После покупки авто смотрел я месяца три на штатный монитор…, компас конечно дело хорошее;), но кроме камеры заднего хода плюсов в нём не видел…, а так хотелось. Помог человек с форума «птицеводов»(если найду его здесь, обязательно отмечу). Теперь главное было найти хорошую магнитолку с системой цветности NTSC. Всякие «мистери, пролежни» отпали сразу. Выбор был между Pioneer DVH-390MP и JVC KD-DV5307. Средняя цена тогда на них была в районе 9т.р. Но мне нисказанно повезло, по приезду в один из магазинов мы наткнулись на мини-банкет)) Настроение у продавцов было настолько хорошее, что магнитолу(Pioneer DVH-390MP) я забрал по закупочной цене).
Расковырял всю центральную консоль, достал монитор, разобрал, припоял… и т.д. Результат:
Переключение на камеру заднего хода и на бортовик сделал через тумблер:) Позже переделал на релюшку.
Как-то утром в голову забирается мысль «хочу бум-бум». Покупаю у друга саб и усилок:
Время шло…, решил собрать себе какую-нибудь среднюю системку. Заказал:
Фронт-DLS B6A
Усилитель на фронт-DLS MA22
Сабы-Alpine SWE-1243E х 2
Усилитель на сабы- DLS MA12
От тыла сразу решил отказаться.
По случаю прикупил ГУ Alpine CDA-9812RR(это вам не серая RB;) и колбу DLS FH-2B с предом DLS на 200А.
Начал собирать короб под сабы. Делал ЗЯ(из 20мм фанеры), так как слушаю музыку с чётким пробивным басом. Паралльльно стал задумываться, как оставить в машине DVD, но музыку слушать с хорошей головы…
Выход есть(Замена «мамок» Alpine KCA-121B на «папки» «Nakamichi»):
Питание на две головы нужно хорошее, так как на тот момент первый саб и усил был продан( питалово осталось), решил это питание пустить на магнитолы(вообще не прогадал!)
Хотел убрать блок навигации, но без него монитор работал неадекватно…, пришлось удлинять кучу проводов и кидать его под сидуху…
Дальше подготовил двери и багажник…
Купил «силу» КГ35…, и начал наконец доводить до ума…
Источник
Распиновка разъема штатной магнитолы
Опции темы
Поиск по теме
Лучше электрику это дело отдай, пусть в проводке порядок наведет )
цешка есть? Питание вычислишь, динамики тоже из оставшихся определишь, прозванивая парами
Да я приехал к электрику, он говорит 2 рубля)
Мужики я определил динамики, + от зажигания, + от АКБ (за все огромный респект форуму и тем кто выкладывал тут схемы распиновки).
Я не могу понять куда минус девать а точнее какой это провод)) была бы хоть фишка на конце купил бы переходник а так блин один пучок проводов торчит)
З.Ы. Егорка вот у тебя в первом посте красный провод как минус подписан, так ли это?
З.Ы.Ы. просто боюсь мой аккум не выдержит еще одного шока, а до зарплаты еще 15 дней)
Да я приехал к электрику, он говорит 2 рубля)
Мужики я определил динамики, + от зажигания, + от АКБ (за все огромный респект форуму и тем кто выкладывал тут схемы распиновки).
Я не могу понять куда минус девать а точнее какой это провод)) была бы хоть фишка на конце купил бы переходник а так блин один пучок проводов торчит)
З.Ы. Егорка вот у тебя в первом посте красный провод как минус подписан, так ли это?
З.Ы.Ы. просто боюсь мой аккум не выдержит еще одного шока, а до зарплаты еще 15 дней)
значит черный провод от iso’вского хвоста на кузов) а где на iso хвосте провод на антенну то) или его просто к перменке (красному проводу) подключить?)
гугл помог уже два раза аккум посадить) ладно буду искать)
Дык я ж написал сколько хотят у нас тут)) 1500-2000) Я просил тупо прозвонить провода и обозначить чего как)
набираешь распиновка iso разъема, там все будет. На машине уже все нашел? Остается тщательно скрутить и изолировать:-)
Нашел в машине все кроме одного не понятного момента) оранжевых проводов у меня в пучке почему то 4 ) Ладно сейчас новый аккум поставлю и буду экспериментировать)
Теперь вот думаю как отличить какой из них + динамика какой подсветка а какой еще чего)
а электрик прм чет конкретный разводило..2000 за такую работу..
да я вроде подобрал уже все при помощи тыка) просто удивился что их 4. Оказалось на динамик он тоньше по размеру. Остальные два так и не понятно откуда и куда.
на картинке показан Gnd типа масса, у меня подается на корпус масса,через болты крепления
на ветке Санни дают чуть другую разводку круглого разъема, каналы поменяны местами
Инфа по разъемам взята с http://teletehnika.km.ru/articles.php?id=167
Всё совпадает, в отличие от описания по моделям Ниссан от 1995 и далее.
А кто может подсказать, что за кнопка справа над крутилкой громкости. Вроде как блютус, и после нажатия загорается индикатор BT на экране магнитолы, но не понимаю, как магнитолу связать с телефоном.
Попробуй подержать эту кнопку, возможно она замигает и в это время можно будет связать с телефоном. Пин-код обычно 0000.
Источник
Nissan Bluebird Sylphy › Бортжурнал › Китайская магнитола в японском авто.
Как я уже упоминал, в один из прекрасных зимних дней приказала долго жить штатная система мультимедиа. Собственно, она и использовалась по минимуму:
— из музыки только моя доработка — bluetooth модуль. С телефона включал. Звук мне не нравился, но я всё чего-то ждал.
— «радио не работает, но никто от него ничего не ждет» (С) Захар Май. Оно работало, но ужасно. Диапазон, как известно, в Японии УКВ. А установленный еще до меня конвертер как-то глючил. Частоты уплывали в зависимости от расстояния до города.
— навигация не работала без диска навигационной системы. А так как привод тоже не работал — я диск даже не искал. И она настойчиво вела меня куда-то за 1500 км на восток. Видимо, хотела ближе к дому)))
— по причине дохлого привода не работал и DVD.
— зато работала камера заднего вида, что несколько раз спасало меня от повреждения бампера авто при парковке. И вот к этой штуке я очень привык.
Однажды я решил таки купить китайскую магнитолу. Критерии выбора такие:
— точно 4 усилителя. Встречаются модели со стерео и даже моно усилителями. Просто динамики цепляются параллельно. Это уже просто ужас в наши дни.
— не андроид. На него у меня уже органически аллергия выработалась. В идеале — WINCE. Но можно и проприетарщину, что в итоге и получилось.
— 2 DIN и вход камеры ЗХ. Ну это понятно. Ради этого и весь сыр-бор.
Собственно, всё. USB у таких моделей есть почти 100%, навигацию я не считал обязательным условием.
После поисков на известном китайском сайте и поисков отзывов о найденных магнитолах я выбрал модель 7020G.
В комплект поставки входило:
— магнитола
— кабели с разъемами
— плоский пульт ДУ
— пульт на руль
— камера ЗХ
— кабель для камеры ЗХ. Довольно длинный
— планки для крепления магнитолы
— антенна GPS
— рамка, которая мне не понадобилась
— флешка microSD
Довольно большой набор за 4800, которые я отдал. Я прочитал заранее, что у магнитолы имеются глюки, которые можно обойти. Например, при включенном ближнем свете у некоторых не работала камера заднего вида. Решение простое — реле. Я б с этим справился. Но не пришлось — у меня все работает)
Посылка доставлена транспортной компанией прям до двери. Уже приятно, хоть и помята малость. Открыл, посмотрел, закрыл.
Дома копаться было не вариант. Принес на работу, подключил, проверил. Все работает отлично. Вид с камеры приличный. Звук тоже, но проверял я на полудохлой колонке от муз. центра. Пульты работают. Вышеописанного глюка не нашел. Уже очень приятно)
Далее последовала установка магнитолы в авто. Вот тут меня Ниссан огорчил немного. До этого я очень близко ознакомился с электрикой Lexus, Mitsubishi и ВАЗ. Там были какие-то «правила». Например серый с черным и серый с желтым — динамик задний правый. Вроде логично. В ниссане нахожу черный с белым и фиолетовый. Пять раз перепроверил — точно один динамик. Как так? Провода сильно тоньше, чем в митсу и точно штатные. Ну да ладно — подключил и проверил — есть звук! Убрал конвертер и подключил штатную антенну (она на заднем стекле напечатана) — есть радио! Отлично ловит. Памяти хватит на все станции нашего и соседнего региона с запасом.
Далее встал вопрос — подключать штатную камеру или пробрасывать провод на новую. Не нашел схемы именно этого комплекта мультимедиа. Точно знаю, что камера на 5 вольт, затем идет блок где-то за сиденьем пассажира сзади, который «дорисовывает» парковочные линии и питает камеру. Но видеосигнал-то точно приходит к «голове». Открыл «голову», нашел по надписям на плате сигнал. Судя по всему он дифференциальный. TVR+ и TVR-. Второй я бросил на массу, а первый подключил к магнитоле. Потом, включая задний ход нашел провод, где в этот момент появлялось 12 вольт. Тоже подключил. И камера заработала. Есть небольшие шумы, но это для меня некритично.
А еще в штатной магнитоле была навигация. Соответственно, антенна тоже должна быть. Из трех коаксиальных кабелей один — антенна FM, два других — GPS и еще какая-то система дорожного оповещения, как я понял. Она у нас не работает. Разъемы совсем не SMA, который требовалось подключить к магнитоле. Ну я решил действовать методом тыка — обрезал первый кабель и «на соплях» зацепил к магнитоле. И угадал — навигация определила мои координаты.
Имеем усилитель мощности, аналогичный TDA7388, но с худшими параметрами, если верить аудиофилам и даташитам. Подлежит замене. Товарищ уже одарил меня микросхемой TDA7561. Мне хватит. Кроме того, темброблок на PT2313 тоже крайне желательно заменить на TDA7313. Но ее у меня пока нет. Аналогов — море, а ее нет)
Магнитола представляет собой комбайн из мультимедиа системы на какой-то «своей» ОС и навигационной системы на ОС WINCE. Видно на фото:
Я не люблю перепрошивки, а навигационная программа iGo шла в комплекте на флешке 8 гиг. Кроме того, она меня вполне устраивает. Чего не скажешь об удобстве управления. Включаю музыку, потом навигацию и еду. По дороге меня тормозит ДПС, открываю окно и убавляю громкость… навигации. Музыка как орала, так и орет. Приходится делать выход, убавлять и снова нави. Как-то так вот.
В остальном магнитола определенно свою цену оправдывает. Я очень доволен, что купил именно эту модель. И заказал еще одну по просьбе отца жены, который оказался рядом, когда я получал посылку. Будем ставить в Toyota Carina…
Источник
