Как подключить реле зарядки на дельте

Скутеры Обслуживание и ремонт

Инструкция по ремонту электрики мопеда Дельта (Delta)

Подробная инструкция для ремонта электрики мопеда Delta китайского производства в виде схемы. Теперь схема в цветном исполнении, на русском языке, с подробными сносками и обозначениями электрооборудования, приборов и проводки.

Подходит для китайских мопедов с двигателем от 1P39FMB от 49,9 до 107 кубических сантиметров, и в идеале повторяет цветовую гамму проводки и эскизы приборов. Данное руководство будет незаменимо при ремонте мопеда Дельта, как любителям, так и профессиональным мастерам.

Исполнение на русском языке еще более облегчит процесс изучения неисправностей и методы их устранения. Важные приборы и электрооборудование отмечены миниатюрами, для интуитивного восприятия, а также подписаны.

Вы можете скачать инструкцию для мопеда дельта по ремонту электрооборудования, а также в нужное время ознакомиться у нас на сайте. Именно схема наиболее рационально подходит для решения проблем с проводкой.

Реле поворот на мопеде дельта — это отдельная история. Пользователи часто встречаются с выходом из строя этого оборудования, и просят помочь в ремонте. Для ремонта реле поворотов на Delta очень будет полезна специальная схема.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

229 комментариев на “Инструкция по ремонту электрики мопеда Дельта (Delta)”

Здравствуйте.
Подскажите в чём проблема:
1.постоянно перегорает «ближний» свет в фаре.
2.при езде с «дальним» светом при переключении с «дальнего» на «ближний» лампочка полностью перегорает.
У меня мопед ДЕЛЬТА RACER RC48Q.

Администратор ответил:
21 июля 2012 в 12:35

Какое напряжение подается на контакты фары. Если значительно больше 13в, скорее всего, барахлит регулятор напряжения.

Misha ответил:
9 ноября 2012 в 11:35

у меня такая проблема 1.) появилася трещина на самом сплаве блока,и гонит от туда масло, можна ли её как нибуть заварить; 2.)будет ли бельта завадиться от стартера если нету реле там на повороты чтоб они мегали,потому что думаю стоит ли в етом случаи куплять АКБ;3.)как можна вравнить раму потому что задние калисо стоит на перекос,или это может бить не рама? помогите кто чем может=)) Зарание спасибо…=))

Саша ответил:
2 ноября 2019 в 10:31

1) дирку можна задєлати холодною сваркою.
2) заводитись буде але без реле на повороти, повороти не будуть працювати. Колесо може косити через такі причини: 1) не рівно затягнуто колесо. 2) зігнутий диск. 3) проблема в храмі.

Гость ответил:
25 апреля 2020 в 01:51

Можливо справа не в рамі а в маятнику

Ярослав ответил:
21 мая 2020 в 10:02

SteferPRO ответил:
7 апреля 2019 в 16:44

Здравствуйте у меня мопед альфа 50, не работал генератор, мопед заводился, фара горит но тускло и моргает в зависимости от оборотов то ярче то тусклее. Сегодня заменил генератор на новый, целиком ротор со статором, но переменное напряжение выдаваемое катушкой генератором осталось таксидермия как и со старым, мопед заводится и едет, все световые приборы еле работают. Подскажите в чем может быть дело? Зашёл в тупик с этой проблемой.

Максим ответил:
12 июня 2020 в 13:28

Здравствуйте что мне делать если на мопеде дельта полностью нету света иногда появлялся при езде а теперь вообще не появляется.

гафурик ответил:
26 мая 2013 в 15:27

у меня не набирает обороты в чем проблема?

даня ответил:
25 апреля 2016 в 14:35

может быть клапана

Коля ответил:
25 марта 2018 в 13:34

Проверь воздушний фільтр

Володимир ответил:
23 февраля 2020 в 23:47

В мене така бала причина відєднав воздухан почав наберати а чому не наберав та губка в воздухані засмоктало в шийку ту що вставляється воздухан

Александр ответил:
1 апреля 2014 в 09:25

Здраствуйте подскажите купил новую катушку зажигания на мопед Racer Delta как подъсоединять не знаю на старой был вроде один провод а на новой два один черно желтый провод и второй зеленыйкуда и как подсоединять эти провода помогите пожалуста

Алексей ответил:
4 апреля 2014 в 16:15

Черный с желтым на клему запаенную в корпус, а зелёный на центральный сердечник там ушки под болты

женя ответил:
29 мая 2017 в 02:57

мопед ямаха з2 очень много ездил залетаю в яму на чинает душится при больших оборотах включаю поворотник и стоп едет как нибудь но лучще бывает что залетел в яму всё встало на место без поворотников и стопа едет хорошо будто искра слабеет помогите прошу вас

Здраствуйте у меня проблема лампочки перегарают все регулятор наприжения заминил на новий все равно
Подскажите причину

Пётр ответил:
14 мая 2015 в 16:59

Реле зарядки даёт перенапряжение. Его надо заменить.

здраствйте подскажит пожалуйста как подключить аккамулятор к генратору

Администратор ответил:
27 июля 2012 в 15:54

Для этого в аккумуляторном отсеке есть два провода, подключите их к аккумулятору, соблюдая полярность.

Подскажите пожалуйста, возможно ли поставить 5 — и ступенчатую коробку передач на двигатель мопеда Дельта Лифан 50 кубовым двигателем? заранее благодарен

Администратор ответил:
31 июля 2012 в 14:44

Дмитрий ответил:
5 августа 2020 в 10:04

Поставь ведущую звездочку с другим числом зубов и будет тебе скорость. На рынке спроси, все расскажут.

У меня вот какая причина мопед альфа 72 кубика не заводиться…но когда долго с ножки тыркать его то он иногда выстреливает но не заводиться в чём дело подскажите.

Администратор ответил:
5 августа 2012 в 21:51

Нет искры. Начинайте со свечи, и дальше по порядку: масса, катушка, коммутатор, генератор, датчик холла.

SERGEY ответил:
1 мая 2013 в 18:35

Датчик не причём-свеча пробивает

Сергей ответил:
27 марта 2014 в 07:08

а ещё если снимал головку момент открытия клапанов неправильный, а ещё слабая компрессия, ещё забиты жиклеры в карбюраторе, причины не только в электрике дорогие

Ярослав ответил:
12 августа 2019 в 11:17

Может быть вода в баке или карбюраторе, если ничего не помогло. Надо сливать весь бензин, заливать новый и пытаться выпустить всю воду

Мопед дельта,без акомулятора вообще ничего кроме напруги на свечу не работает,может что-то с гинератором?

Здравствуйте, не заводится Дельта, искра есть, но свечу заливает. Заметил, что поврежден датчик зажигания (треснут), читал что его сопротивление должно быть около 600ом, а у меня 140ом. причина в датчике, можно ли поставить от Минска?

купил мопед с рук Дельта 110 кубов минус нет искры а в чём дело не знаю

Администратор ответил:
21 августа 2012 в 11:58

дмитрий ответил:
1 апреля 2018 в 19:04

почему не работает задний стоп на мопеде альфа 110 куб не подскажите

San-sanych ответил:
11 апреля 2018 в 22:43

Не работает лягушка на ручке тормоза, перегорела нить в лампочке (там их две, отвечающие за габарит и стоп), обрыв провода в цепи.

кто знает подскажите пожалуста! почему мопед дельта не глохнет с ключа? и заводится без ключа?

Администратор ответил:
31 августа 2012 в 11:35

Не работает или неправильно запаян замок зажигания. Может обрыв есть, проверяй.

Александр ответил:
2 сентября 2012 в 19:56

да разобрался я дело было в комутаторе!!

слава ответил:
1 июля 2016 в 17:12

Чёрно-белый провод с замка на коммутатор замени.Он порвался.

Здравствуйте,подскажите пожалуста,что может быть,я ехал на моледе ДЕЛЬТА и попал под дождь,он заглох,и не подаёт ни каких признаков жизни,может,что-то перегореть?Торпеда светится,искра есть а завести не могу.

Администратор ответил:
31 августа 2012 в 11:41

Или искра слабая, из-за того, что попала влага на контакты или проводку и замыкает на массу, или попала вода в карбюратор.
Не думаю, что там что-то перегорело.

Виталий ответил:
31 августа 2012 в 13:18

Здравствуйте,проблема в том,что он,т,е,Дельта заводится,но обороты не набирает,в само зажигание вода попасть может?Карбюратор промыл,он чхает,к клапанам я не лез,к зажиганию тоже.

У меня на дельте всё работает кроме того что на свече непостоянно и слабо есть искра из за этого немогу завести его. Что можно сделать?

слава ответил:
1 июля 2016 в 17:14

Катушку попробуй заменить,мне помогло.

У меня на дельте нет подзарядки аккумулятора.Где находится реле напряжения?

Александр ответил:
12 августа 2017 в 09:15

Нет зарядки аккумулятора, где находится реле подзарядки, и в нём ли причина? Завожу без аккумулятор смыкаю провода красный и чёрный, лампочка не горит. С чего начинать и с чего сделать? Подскажите пожалуйста, может реле сгорела? Не работает.

всем привет у меня проблема двиготель разгоняеться до 4000 оборотов и начинае дёрготься что делать

Илья ответил:
6 апреля 2014 в 09:06

Убрать ограничитель)) он в карбюраторе находится))

Мопед «ДЕЛЬТА». Требуется заменить замок зажигания. Пробовал разобрать и вытащить старый, неисправный замок, но ничего не получилось. Не хочет замок сниматься со своего места установки. Пожалуйста, дайте совет и напишите детальную методику снятия замка зажигания. Благодарю Вас и надеюсь на Вашу помощь.

Артём ответил:
1 июля 2019 в 09:25

сними панель, и с внутренней стороны замок прикручен саморезом, выкрути его и всё, замок спокойно вытянется

Мопед «Дельта». Не могу снять с приборного щитка «замок зажигания» для его замены. По данной проблеме искал аналогичную инструкцию или методику в инете, но так ничего не нашел. Поэтому прошу помощи и профессионального совета у Вас, как у специалистов!

ребята у меня при включение света не горит приборная панель а при заводки с кнопочки загорается но с кнопки не заводится

Привет!Вобшем, я помыл мопед и после этого у него нечего не работает по электрике, только датчик включеной передачи работает!Что это может быть?завожу с ножки но толку нету, все по прежнему!

купил дельту.завёл,чуть проехал и кончился бензин.домой прикатил.бензин залил и заводить.а она не заводится.искра кудат-то подевалась.помогите……………..

Алмаз ответил:
14 июня 2013 в 11:40

попробуй из кучки проводов в фаре найти черный провод с белой полоской вынуть его потом заведи.

Богдан ответил:
16 июля 2017 в 10:23

Доброго времени суток! Мотороллер Foton с дельтовским движком на 109 кубиков. Пробежал около 3,5 тыс км. Проблема состоит в том, что двигатель не хочет нормально работать. Т.е. заводится еще более менее нормально, а вот на холостых работает неравномерно. может проработать пару минут нормально. потом начинаются какие-о сбои и глохнет. Просмотрел ГРМ, клапана, карбюратор, замерял давление в цилиндре, все в пределах. Не трогал только зажигание. Если это зажигание. то что может быть, где искать?

валерий ответил:
23 января 2013 в 17:52

при отдаче назад,это раннее зажигание. попробуй на распред вале переставить цепь на один зуб позже,если не получится,значит электроника работает не в режиме.

Да, еще. Когда глохнет то такой звук как вроде бы отдает назад. Типа познего зажигания.

Администратор ответил:
2 декабря 2012 в 15:46

Она или работает или нет. Если не работает, разобрать очень просто. Снимаете стопорные кольца внутри пера и вынимаете перо, а дальше все понятно будет.

На 75 дельту поставил новый двигатель 110. Сказали что провода нужно подсоединить по другому чтобы не сгорели лампочки (вроде другая катушка посильней), проблема в желтых проводах. Если знаете подскажите как правильно подсоединить провода?

очень полезный сайт

помогите пожйалуста у меня сломался пробег на мопеде тот который главный как его починить

потсояно горит стоп фара даже просто когда включено зажигание,что делать?

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:47

скорее всего гдето замыкает провод-масса и плюс

Александр ответил:
18 июля 2014 в 17:13

на рычаг тормоза не отходит до упора…подтяни тормаза

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:48

проверь метки цепи ГРМ,обратись в станцию тех обслуживания

юрий ответил:
8 сентября 2017 в 01:34

и это было с самой его покупки( с новья) но я не замечал так как не разбирался в мопедах и не разгонялся сильно( пока была обкатка)

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:50

проверь искру на свечи,затем обагащеность смеси

подскажите пожалуйста какой бак можно поставить на мопед дельта (китай) большего обьема чем родной?

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:55

без замены коленвала 75 кб.см

Мопед заводиться плохо с раза 5 заведётся газу маленько прибавляешь начинает глохнуть в чем причина?

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:54

попробуй со включеным потсосом

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:54

посмотреть обагащенность смеси

Подскажите в поездке при сбросе ручки газа, мопед начинает тормозить двигателем. От чего это происходит?

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53

таково устройство техники на планете

Постояно горит стоп фара даже просто когда
включено зажигание,что делать?

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53

гдето перемкнуло проводку

Анатолий ответил:
2 июля 2013 в 10:48

у меня такое было на мопеде мальта где ножка заднего тормаза есть пружина на которую одета ещё пружина только тоньше вот эта пружина видимо у тя постоян натянута попробуй ослабить мне помогло

Здраствуйте всем
Помогите с такой проблемой не поступает напряжение на коммутатор

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53

проверь датчик напряжения-должно быть 12 вольт

Здраствуйте, подскажите пожалуйста из за чего незаводится мопед MUSTANG (искра есть), и может из за трещини в карбюраторе незаводится? Спасибо за ранее!

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:52

скорее всего из за трещин в карбюраторе

SERG ответил:
15 июля 2014 в 14:04

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему у меня быстро садится аккумулятор.У меня мопед Orion 50A (delta)
При зарядке аккумулятора, с кнопки заводится максимум 2 дня,потом только с кик-стартера,а подсветка приборной панели,перестает гореть буквально в этот же день.Заранее спасибо

Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:45

проверь роботу гинератора,идёт ли заряд от гинератора на акамулятор

не могу завести с стартера.проверил проводку,счетки.всё в порядке,но стартер не крутит(акумулятор робочий)

SERG ответил:
15 июля 2014 в 14:15

лишиш себя проблем по твоему мустангу если подберешь нужный коммутатор! геморой у тебя начался с того что или генератор с датчиком холла от 110 двигателя,или сам датчик с генератора на 110 двигатель! поставил с 110 двигателя ВАЙПЕРОВСКИЙ КОММУТАТОР—ТО- ТЕПЕРЬ ВО ВСЕМ КРАСОТА!! ПОДБЕРИ НУЖНЫЙ! КСТАТИ ОН НА 4 КЛЕМЫ!ЕСЛИ ОТ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕ БУДЕТ ГЛОХНУТЬ—НУЖНО ПЕРЕМЫЧКУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОСТАВИТЬ! ИЛИ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВЫНИМАТЬ!

Павел ответил:
7 июня 2015 в 22:53

я поставил от минска всю проводку горя никакова

Источник

Реле регулятор на мопед на симисторе

Привет друзья. Купил себе недавно еще один мопед Альфа 110 кубиков, скажем так купил его как металолом вообще за копейки. И важная проблема в нем это отсутствие нормального света, реле регулятор неисправен и напряжение слишком высоко, что в свою очередь сжигает лампы. А вот на днях купил себе светодиодные лампы с Китая по 18Вт и теперь надо сделать какой то регулятор, что бы напряжение было в норме. Вот этим и займусь
Я когда то уже пытался собрать регулятор на тиристорах, но схема сложна и не надежна, поэтому решил попробовать вариант попроще. Схем в интернете благо валом, но и тут я немного улучшил ее, кстати не зря. Я добавил конденсатор с балластным резистором, а так же добавил токоограничивающий резистор на управляющем электроде симистора
Как видно все что нужно, это диодный мост, симистор, два стабилитрона, конденсатор и два резистора.
Мост взял на 1000В 50А, симистор выбрал 25А ТС122-25

Для этой схемы выбрал подходящую коробочку и разместил все детальки внутри. Коробочка из алюминия и она будет отличным радиатором, но вот придется её изолировать от массы.



Вот такая светодиодная лампа H4 была установлена. Купил пару таких в Китае всего за 600 рублей. Вот ссылка если хотите такие же
После этого реле регулятор был установлен на мопед и вот оно самое лучшее место.
Все изолированно от корпуса. Так же пришлось немного изменить схему самого генератора. Один конец обмотки на генераторе подключен к раме, так вот его нужно отсоединить и вывести проводом к регулятору. На этом установка окончена.

Что касается работы решил не фоткать, а снять видео работы данного регулятора. В двух словах на холостом ходу на выходе 12В, на оборотах регулятор держит напряжение в районе 16В, это из-за того что стабилитроны стоят на 12В плюс напряжение открытия тиристора. У меня аккумулятора нет, так что для меня не критично

Вот такая конструкция выходного дня, потому что за пару часов собрал и установил и весь день гонял и тестировал. Симистор еле теплый, так что все нормалек. А свет просто великолепный!

Ну на этом все, если нравятся мои работы подпишитесь на обновления на электронную почту или в Одноклассниках или Вконтакте, что бы не пропустить последние новости с сайта
С ув. Эдуард

4 комментариев для “Реле регулятор на мопед на симисторе”

Не работает вся эта хрень.На больших оборотах симистор не закрывается.Выкинь и никому не показывай!

у меня же работает))

Выпрямитель закорачивает одну полуволну. Смысл такой схемы не понятен Вот если оторвать конец катушки от массы, тогда да. Но управление симмистором станет не понятным. Да и стоит ли использовать симмистор, если на нём довольно большое падение в открытом состоянии. У некоторых до 2-х вольт. Это ж греться будет на раз два. И надёжность резко ухудшится.

Ну так масса отрезается от катушки и гасятся обе полуволны.
Много кто говорит что схема дрянь, но она у меня до сих пор работает без проблем

Источник

МОЙ МОТОЦИКЛ

Так как сайт я создавал всесторонним то хочу уделить немного времени китайским мопедам, точнее сегодня затронем реле-регулятор напряжения мопедов Viper, Delta, Alfa. Нашел соответствущую инфу и хочу поделиться с вами.

Проводка китайских мопедов Viper, Delta, Alfa весьма интересна. Зажигание идет отдельно, освещение отдельно, что аналогично и во многих других скутерах и мотоциклах. Но само освещение очень запутано. Мы имеем две ветки освещения, одна это электроэнергия генератора, другая – аккумулятора. Одновременно сам генератор питает и аккумулятор. И вот чтобы эти две проводки соединить, используется реле-регулятор напряжения.

Предназначен он для выпрямления напряжения и стабилизации его, чтобы на аккумулятор и освещение не поступал ток больше обычного (помните, как горели лампочки в старых мотоциклах, все потому, что там не было стабилизатора). Это главная задача данного реле-регулятора напряжения. И если посмотреть на количество проводов такого реле-регулятора, мы видим их четыре. Один, зеленый, это масса (в скутерах часто масса зеленая), другой – красный, он идет на аккумуляторную батарею. Третий и четвертый идет с генератора. И тут можно запутаться. Каждый провод идет с напряжением 12 В, но если всмотреться в структуру генератора, понятно, что на одном чуть меньшее напряжение, это сделано ради относительности, чтобы реле могло сравнивать два напряжения. Здесь важно не спутать провода, так как в одних скутерах обозначены они белым и желтым цветами, а в иных идут два белых. Но они не одинаковые, путать их нельзя.

Кстати, если смотреть проводку в мопеде Viper Active, тут реле-регулятор имеет вместо белого розовый провод. Поэтому запомните, при сопоставлении проводов или иных реле-регуляторов, белый равнозначных розовому. Есть и другие реле-регуляторы напряжения, где цвета еще более изменены, но про это поподробнее позже.

Итак, объяснили цель реле регулятора. Реле-регуляторы напряжения мопедов Viper, Alfa, Delta взаимозаменяемы. Их можно спокойно менять, притом к мопеду Viper запасные части тяжело найти и тут многим придется взять реле-регулятор напряжения именно от скутера Alfa или Delta, так как «родимого» не найти. Разница тут будет в соединениях, придется перепаивать, и в том, что уже упоминали, в Viper вместо белого цвета часто используют розовый.

Аналогично и генераторы можно менять. Разница между ними в количестве намотанных проводов и в цветах. Также соединение отличается при выходе проводов, поэтому тут придется перепаивать или просто соединять без «мамы-папы».

В мопедах Viper реле-регулятор напряжения находится под сидением. Чтобы не спутать его с другим элементом проводки, ищем запчасть в ребрами, так как реле-регулятор требует охлаждения и на металлическом корпусе они обязательно будут. А вот размеры могут быть разные. Данное реле очень похоже на коммутатор мотоциклов Минск или Восход. На этом пока все….

источник Блог-Мото. ру

Что такое реле-регулятор напряжения мопедов Viper, Delta, Alfa: 12 комментариев

Нужно заметить, что в зависимости от генератора, который установлен на мопед, устанавливается разные реле-регуляторы. На однофазный генератор (5-6 катушек) устанавливается реле которое показано на фото, в то время как на двуфазный генератор (2 катушки) устанавливается реле SH6108-12(ставится на японские скутера)

Купил очередной вайпер актив. Еще раз убедился что родные регуляторы полной г….(извиняюсь за выражение)
Опять дохлая акума! Обидно! Надо новую схему регулятора паять и чуть доматать обмотку генератора. тогда толк будет))
С ув. Эдуард Орлов

Аккумулятор нужно беречь от перезаряда. Напряжение в сети выше чем 14.5 V недопустимо. Аккумулятор будет кипеть. Так же плохо если напряжение ниже 13.8V не дозаряд. Но это не грозит китайским мопедам. У двухкатушечного, а вернее одно катушечного генератора частая проблема это перезаряд и не долговечный регулятор. Поэтому советую приделать доп. прибор, вольтметр. В случае перезаряда можно гасить подключением к аккумулятору лампы не ниже 21 свечи. По накалу как свет тормоза.

Источник