Меню

Как самому установить автосигнализацию с автозапуском на ваз

Лада 2114 в стоке › Бортжурнал › Установка сигнализации с автозапуском Tomahawk Z5 на 2114

Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Сегодня я расскажу Вам об успешном опыте установки сигнализации с автозапуском Tomahawk Z5 на свой автомобиль ВАЗ 2114. Предыдущая сигнализация, стоявшая в автомобиле (Superbarricado SQ7500a) была более совершенной, но ввиду некоторых особенностей подключения к электропроводке, а именно наличию в ней интерфейса передачи данных по шине CAN, делало её практически бесполезной открывалкой — кричалкой без автозапуска, без блокировки стартера и двигателя. Была эта сигнализация подарена мне соседом как нерабочая, в автомастерской электрики не смогли её «починить», как в последствии оказалось в брелоке разрядился аккумулятор и нужно было лишь его «толкнуть», что-бы зарядка снова пошла.
Демонтаж старой сигнализации оказался куда проще установки новой (ломать не строить), и уже спустя 10 минут были отключены все провода. Откуда идет какой провод тоже не составило большого труда, остались только четыре провода — два на центральные замки, точнее на электроприводы замков, и два концевики капота и багажника. В новой сигнализации проводов куда больше, поэтому на её монтаж было потрачено без малого часа 4. Первым делом была разобрана передняя панель торпедо, как это делается объяснять, я думаю, не стоит, об этом уже много раз было написано и с легкостью можно найти инструкцию в интернете. Для простоты соединений к электропроводке автомобиля были приобретены зажимы гильотинного типа (скотч лок).

Для того, что-бы не резать силовые провода на стартер, и не паять к силовым проводам замка зажигания было решено изготовить переходник, который вставляется в штекер и разъем между замком зажигания и проводкой автомобиля.

Цена вопроса всех переходников и зажимов в районе 200 рублей на радиорынке.

Центральный блок сигнализации был закреплен за щитком приборов двумя саморезами к воздуховоду.

Серо-черный провод сигнализации вход контроля работы двигателя был подключен ко входу тахометра, 2 контакт белой колодки щитка приборов, коричневый с красной полосой.
Оранжево-фиолетовый провод сигнализации контроль работы ручного тормоза подключен к коричневому с синей полосой, 11 контакт белой колодки щитка приборов.

Зеленый с черной полосой и зеленый с желтой полосой выход на габаритные огни подключены к синему и синему с черной полосой красной колодки щитка приборов, контакты 5 и 6.

Синий с черной полосой контроль открытых дверей подключен к выходу на плафон освещения салона белый с черной полосой, 6 контакт разъема БСК.

Минусовой провод сигнализации прикручен к металлической рейке над рулевой колонкой.

Серый провод выход на сирену, выведен под капот для подключения к сирене.
Оранжевый с серой полосой выведен в подкапотное пространство, где был параллельно соединен с датчиком температуры и концевиком капота.
Оранжевый с белой полосой соответственно подключен к концевику багажника.
Антенный модуль через левую стойку под пластиком провел в левый верхний угол лобового стекла и закрепил на двухстороннем скотче. Датчик удара закрепил на металлической части под передней панелью с помощью пластикового хомута.
После всех подключений установил самодельный переходник в разъемы замка зажигания.

Читайте также:  Как установить микролифт на мебель

Первая проверка, завожу машину, поднимаю рычаг ручного тормоза, выключаю зажигание — двигатель продолжает работать, нажимаю кнопку закрывания на брелоке — двигатель глохнет, двери закрываются. Пытаюсь завести — выдает 4 коротких «чирпа» — ошибка дистанционного запуска. В книжке об этом ничего не сказано, а всего то нужно было открыть дверь и снова ее закрыть! Так сигнализация определяет что Вы вышли из салона автомобиля.
Приятная функция в этой сигнализации, при включенном зажигании если открыть любую дверь, включается аварийная сигнализация, по умолчанию 10 секунд, вполне достаточно что-бы высадить пассажира. После закрытия двери (если не прошли эти 10 секунд) сигнализация отключается.
Функцию моргания поворотников в режиме дистанционного автозапуска отключил, т.к. во время работы двигателя датчик удара отключается, легко могут снять колеса, поворотники и привлекают воришек )))
Теперь по утрам выхожу во двор и сажусь в уже прогретый автомобиль, печку оставляю на первой скорости.
Дальность работы брелока проверял, вышло по прямой около 700 метров, чего вполне достаточно.

Источник

Лада 2115 #Pro15 › Бортжурнал › полное описание установки старлайн А91 на Ваз 2115

всем привет. в этом БЖ постараюсь изложить полную установку старлайн а91 на ваз 2115, т.к. столкнулся с такой проблемой что в инете самого полного установки я так и не нашел. самое первое это огромное спасибо Babanin46 во всех работах.ну поехали)))

для начала нам понадобиться:
1. Сигнализация
2. Блок управления ЦЗ,
3. Нейлоновые стяжки(идут в комплекте с сигналкой)
5. Клемы ПАПА и МАМА.
6. Паяльник со всем необходимым.
7. Кусачки;
8. Изолирующая лента;
9. Термоусадка;
10. Фен строительный
11. Строительный нож;
12. Различные отвертки

Подключение 6-ти контактного разъёма автозапуска:
1) Красный провод (плюс»+12В» ) к коричневому проводу центрального замка
2) Жёлтый провод зажигание1 к сине — черному проводу
3) Чёрно жёлтый толстый провод и чёрно жёлтый тонкий провод подключаем так: Разрезаем красный провод замка зажигания (провод стартера) чёрно толстый провод к стартеру, чёрно тонкий провод к замку зажигания.

Подключение 18-ти контактного разъёма центрального блока сигнализации (необходимые провода к подключению):
1) чёрный провод-масса
2) короткая петля чёрного провода- разрезается (т.к. в данном случае РКПП)
3) Зёлёно — чёрный провод и Зелёно-жёлтый провод-подключаем к лампам указателей поворота (в жгуте щитка приборов синий и сине-черный)
4) Серый провод — положительный»+» выход управления сиреной
5) Оранжево — серый провод — подключаем к концевику капота, он же подключается к датчику температуры двигателя (провод сдвоенный с чёрным минусовым)
6) желто-черный на кнопку открытия багажника
7) Оранжево — белый провод — к концевику багажника
8) Серо — черный провод — контроль по тахометру при автозапуске (в жгуте щитка приборов коричнево — красный)
9) Оранжево — фиолетовый провод — подключаем к ручнику (в жгуте щитка приборов коричнево — синий, цепляем через диод)

Читайте также:  Как установить windows 7 максимум

Провод ручника (коричневый /синий) разрезаем и ставим в разрыв диод, катодом в сторону ручника, оранжево-фиолетовый провод перед катодом.

Датчик температуры двигателя крепим на патрубок (патрубок возле двигателя), сирену, и концевик капота подключаем в удобном месте под капотом.

Источник

Лада 2106 «Новая история» › Бортжурнал › Установка сигнализации и активаторов дверей СВОИМИ руками!

Итак, сезон уже открыт, со дня на день поеду на работу, поэтому необходимо подготовить авто к защите от наркоманов и хулиганов, которые любят забирать музыку, аккумулятор и т.д.
Все владельцы классики знакомы со способом быстрого открытия капота (без всякого инструмента) через решетку?! Кто не знает, сейчас научу: Выдергивается пластиковая решетка, через полученное громадное отверстие в капоте дергаем за оплетку троса и всё! Делай с моторным отсеком что хочешь. Как правило, снимают аккумулятор и за 400 рублей сдают на приеме.

Последняя мода в Ульяновске, это откручивание колес и сливание бензина.
Не буду писать здесь модель сигнализации, т.к. это не имеет никакого смысла. Я установил сигнализацию с обратной связью. Все сигнализации подключаются однотипно. Здесь я распишу, какие провода куда цеплять, чтобы подключить сигнализацию самому и сэкономить несколько тысяч рублей!

Что нам понадобится
— Сигнализация (Для классики стоит брать сигнализацию без автозапуска, иначе с подсосом намучаетесь)
— Сирена (Не обязательно, если вам достаточно брелка обратной связи, чтобы молча спуститься к машине и надавать люлей злодею.)
— Активаторы дверей (Не обязательно, если не нужно автоматическое запирание/отпирание дверей. Для передних дверей достаточно активаторов с усилием 4кг, для задних 6кг. При желании можно поставить активатор на багажник, там тоже 6кг.)
— Провода (Не обязательно, если не ставить активаторы, сечение 0,75-1мм. У меня ушло где-то 4-5 метров, чтобы все аккуратно уложить и оставить запас на случай ремонта.)

По деньгам
Сигнализация: от 1,500 до 3,500 руб. в среднем
Сирена: 150-250 руб.
Активатор 1шт. 100-160 руб.
Провод 5м, 1мм сеч. 100-120руб.

Читайте также:  Как правильно установить погружной насос в скважину видео

Установка
Т.к. на каждой сигнализации цвета проводов выходящие из разъема могут отличаться, то стоит воспользоваться инструкцией от самой сигналки, чтобы определить какой провод для чего нужен. Там схематично изображено, куда что подключить, ну а конкретно для Ваз 2106 я распишу сам.

1. Для подключения к поворотникам от сигнализации идет обычно 2 провода (иногда один). Если 2, то можно подцепиться на разъеме подрулевого переключателя. Там один провод голубой, второй синий с черной полосой. Один провод к одному, другой к другому.

3. Провод, что идет от сигналки на зажигание подключаем к 15-му контакту на замке зажигания.

4. Питание сигнализации подключаем так: (+) провод от сигнализации тянем либо на АКБ (глупый способ), либо на коричневый провод на малой колодке предохранителей, либо на розовый / коричневый провод замка зажигания. (-) провод подключаем к массе, т.е. закрепляем на корпусе автомобиля. Главное чтобы везде были хорошие контакты!

5. Провода, что идут на активаторы крепим так: зеленый и синий непосредственно на активатор двери, там расцветка проводов такая же.Зеленый и синий с черными полосками на массу, а оставшиеся 2 провода, как правило тоже зеленый и синий, только уже с красными полосами, это плюсовые контакты, которые крепятся (ОБЯЗАТЕЛЬНО) через предохранитель к любому контакту, где есть постоянный плюс (см. подключение питания сигнализации в п.4)

6. Для подключения сирены и концевика капота берутся 2 провода, которые вытягиваем под капот. У сирены 2 провода, черный это масса, её закрепляем, например под один из болтов крепления самой серены, либо еще куда-нибудь, где будет хороший контакт с массой, а красный провод подключаем к одному из проводов, который вытащили от сигнализации под капот (не перепутайте с проводом для концевика капота!). У концевика всего один контакт, это собственно масса, его подключаем ко второму проводу, который вытащили под капот. Когда концевик не нажат, на провод подается (-) от корпуса авто, к которому прикручен сам концевик, следовательно, сработает сигнализация.

7. Подключение концевика багажника/крышки бензобака делается аналогично подключению концевика капота. Идет один единственный провод.

Крепление активаторов дверей
Активаторы можно закрепить по разному, но я бы советовал закрепить их так, как показано на моем фото. При таком креплении можно выкинуть металлическую пластинку для монтажа и не возить с собой лишний дребезжащий мусор. Лишнюю часть спицы обрезаем как на фото.

Внимание! Перед креплением активатора к передней пассажирской двери убедитесь, что его не задевает стекло. Скорее всего его придётся развернуть другим боком, чтобы активатор не мешал работе стеклоподъемника.

Не забываем благодарить (LIKE), если информация оказалась полезной. 🙂

Источник