Меню

Как установить подогреватель на ваз 21214

Газомотор | BRC › Блог › Установка предпускового подогревателя BINAR-5S на ВАЗ 2121 «Нива»

Старушка Нива к нам пожаловала от постоянного клиента. Так вот получается, один раз попробуй и получи зависимость на всю жизнь. А все потому, что люди очень быстро привыкают к хорошему, а именно к комфорту при эксплуатации автомобиля. Комфорт это одно, а тут старенький карбюраторный автомобиль, его и так замороженного сложно завести, крути-верти подсос, подгазовывай в холодном салоне, но чтобы всего этого не было нужно установить котел подогрева.
Потому в этот раз публикуем обзор установки предпускового автономного подогревателя двигателя BINAR-5S на автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» c бензиновым двигателем.

Устанавливается предпусковой подогреватель двигателя BINAR-5S.
Теплопроизводительность: 5 кВт
Номинальное напряжение питания: 12 В
Рабочий диапазон напряжения питания: 9,5-16В
Вид топлива:Бензин
Расход топлива (не более): 0,7 л/час, (На максимальной мощности в час)
Теплоноситель: тосол, антифриз.
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более): 42 Вт.
Потребляемая мощность при запуске (100 сек): 122 Вт.
Режим запуска: ручной, пульт-таймер с автозапуском, GSM-модем (управление с мобильного телефона).
Время работы одного цикла: 20…120 мин.

Установка на автомобиль.
В связи с тем, что запасное колесо из под капотного пространства давно удалено, то для нашей работы открывается простор для деятельности.

Установка относится к разряду обычной сложности, времени на монтаж уходит около 5-6 часов.
Выбор места для установки остается за мастером и владельцем автомобиля.

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Стоимость подогревателя с установкой 30000 рублей под «ключ». Стоимость установки фиксирована, и распространяется по всей территории страны согласно акции завода изготовителя ООО «Адверс». С условиями акции, а также партнерами акции Вы можете ознакомиться на официальном сайте Теплостар.
С принципом работы подогревателя можно ознакомиться в данном обзоре.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.

Информацию по всей продукции подогревателей можете найти на официальном сайте производителя ООО «Адверс»

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто.

Источник

Установка подогревателя на автомобиль ВАЗ

Зима является испытанием для любого автовладельца. Причем многих досаждает не сколько ухудшение дорожной ситуации (снег, гололед), а сложность запуска остывшей силовой установки. Конечно, такой проблемы нет у тех, чьи авто «зимуют» в отапливаемых гаражах, но таких сравнительно немного. У большинства автовладельцев машины простаивают ночи под открытым небом или в обычном гараже (в лучшем случае).

Читайте также:  Как vmware сделать так чтоб можно было установить винду с флешки

И все же есть способы облегчить участь владельцев авто. Одним из самых оптимальных сейчас методов является установка подогревателя на ВАЗ или любой другой автомобиль.

Предпусковой подогреватель

Проблема затрудненного пуска силовой установки в зимний период связана с несколькими факторами – вязкость масла повышается, в АКБ возрастает сопротивление, и он уже не способен выдать хорошие пусковые токи. В результате при попытке запуска стартер «лениво» крутит коленчатый вал, причем скорости вращения явно недостаточно, чтобы запустить двигатель. И только после пары попыток, когда масло немного перемешается, а аккумулятор «разогреется», мотор все же удается запустить, но случается это далеко не всегда.

Отметим, что на шансы успешного запуска при морозе влияет также техническое состояние силовой установки и степень его износа. Так, вероятность завести ВАЗ классического семейства (2101, 2106), выпущенного 30-40 лет назад, значительно ниже, чем сравнительно нового авто. Но установка подогревателя на ВАЗ-2101 эти шансы повышает, причем значительно.

Как отмечено, сложность пуска силового агрегата во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то сопротивления, которое они создают из-за повышенной вязкости не будет, и стартеру значительно легче будет крутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

Данное устройство, в принципе, является универсальным, поэтому можно запросто установить предпусковой подогреватель на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.

Виды, особенности работы

Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство – это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата.

Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла. В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования.

Но у такого устройства есть недостатки:

Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон.

Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными.

Поскольку объем масла – небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.

В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование (результат – отличная воспламеняемость смеси), но холодное масло (нагрузка на АКБ и стартер останется высокой). Если же греть масло, то все с точностью наоборот – стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными.

Читайте также:  Как установить двойную электророзетку

Также различаются подогреватели по используемому источнику питания:

Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки.

Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.

Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов – АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.

Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться – одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос.

Первый вариант проще по конструкции, а значит и надежнее. Циркуляция жидкости в нем происходит за счет перепада температур. Поскольку скорость движения жидкости в таком устройстве невысокая, то для нагрева проходящего через нагреватель антифриза требуется меньше затрат энергии.

У предпускового подогревателя с помпой прогрев силовой установки более равномерный за счет принудительной циркуляции, но чтобы хорошо нагреть жидкость мощность нагревательного элемента должна быть высокой. К тому же, из-за насоса вероятность поломки оборудования выше.

Установка оборудования на авто

Установка подогревателя на ВАЗ-2106 или любую другую модель не требует каких-либо переделок силового агрегата. Такое оборудование является внешним, и все что нужно – это правильно произвести врезку в его в систему питания.

Комплект подогревателя состоит из:

Дополнительно для монтажа также потребуются отрезки трубопроводов нужной длины, чтобы сделать врезку.

Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.

Чтобы обеспечить равномерный прогрев, подача антифриза на устройство должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход уже разогретой жидкости наоборот – в верхнюю точку.

Чтобы подключить оборудование на мотор ВАЗ-2106, необходимо:

Устанавливая подогреватель даже не обязательно сливать антифриз из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить трубопроводы к блоку, тройнику и штуцеру) и быстро провести монтажные работы, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра ОЖ, которые потом придется восполнить.

После установки обязательно следует проверить все места соединений на наличие подтеков и при надобности устранить, подтянув хомуты.

Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор не отличается от описанной выше.

Читайте также:  Как установить на мегафоне опцию вся россия

Меры безопасности

Напоследок немного о правилах безопасности при использовании такого предпускового подогревателя:

Для удобства использования устройства подключение его в розетку следует осуществлять через переходник с таймером, на котором можно задать время включения и отключения подогревателя.

Статьи в тему:

Видео — установка подогревателя двигателя

Источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › подогрев на ниву

Комментарии 103

Нормальный ПЖД (предпусковой жидкостной подогреватель) состоит не только из нагревательного элемента. Это целая система, в которую обязательно должен входить электронасос, который будет «гонять» охлаждающую жидкость по системе с целью равномерного прогрева.
И да (как уже тут писали): 600 ватт — это мощность «ниочём».

ПЖД — это Подогреватель Жидкостный Дизельный. Помпа в общем то не обязательна, но крайне желательна. Есть подогреватели и без помпы, как раз такие как автор нарисовал. Они тоже нормально греют, только надо место установки правильно выбрать.

Согласен, ошибся немного. Но смысл от этого не меняется.
Да, установка должна быть правильная.

ПЖД — это Подогреватель Жидкостный Дизельный. Помпа в общем то не обязательна, но крайне желательна. Есть подогреватели и без помпы, как раз такие как автор нарисовал. Они тоже нормально греют, только надо место установки правильно выбрать.

вот я про это и говорю, даже термо реле не нужно!

Нормальный ПЖД (предпусковой жидкостной подогреватель) состоит не только из нагревательного элемента. Это целая система, в которую обязательно должен входить электронасос, который будет «гонять» охлаждающую жидкость по системе с целью равномерного прогрева.
И да (как уже тут писали): 600 ватт — это мощность «ниочём».

podogreva.net/catalogue/show/CUB-102FP/#product
1кВт в блок с объёмом ОЖ 3.9л, а у нивы примерно 2.5 т.ч. 600 Вт выше крыше — это физика!

Если так хочешь, вот, фирменный подогреватель www.defa.com.ru/podogrevateli/585.dfa на 600вт. Китайцы такие не делают, т.к. такой маленькой мощностью только мотоцикл прогревать, их просто покупать никто не будет…

такой подогрев нужно будет врезать через тройник в патрубок! иначе при моей схеме он выключается через каждые 30 сек т.к. сильно кипит… слышал про подогрев прям в блок вместо заглушки — там вообще 300 Вт и машину греют мин 15!

А ты чего хотел? На рисунке именно такой и нарисован. Есть такие, которые в блок вставляются той же фирмы, они даже дешевле.

у меня в головке тоже штуцер — поэтому ОЖ циркулирует только блок головка по принципу заглушки — только заглушка 300Вт а у меня 600Вт

я позже сделаю фото для наглядности! ОЖ циркулирует в основном только головка и блок, а это 2.5 литра… подогрев только для безопастного пуска ДВС!

Просто до плюсовой да, прогреется нормально.

мне большего и не надо! машина ведь не на каждый день!

Источник