Как установить ветровики на фольксваген поло седан видео

Дефлекторы Volkswagen Polo

В конструкции современных моделей авто используется несчетное количество элементов. Какие-то из конструкционных составляющих важны, другие – не особо.

Дефлекторы отнести к важнейшим деталям машины нельзя, но без них эксплуатация транспорта была бы не совсем удобной и комфортабельной водителя.

Устанавливаются защитные дуги на капот, лобовое и боковые стекла. Сегодня поговорим о дефлекторах Фольксваген Поло, особенностях их выбора и установки.

Пару слов о дефлекторах модели и их выборе

Дефлектор является защитным элементом в конструкции любого автомобиля. Конечно, с точки зрения внешнего вида он далеко не всегда привлекателен, но выполняет ряд значимых функций. Основными из них считаются:

Выглядят дефлекторы как своеобразные защитные дуги, устанавливаемые в конструкцию машины. На Volkswagen Polo защитные элементы устанавливаются в зоны:

К слову, дефлекторами оснащаются практически все вариации модели. Встретить их можно на Поло как в кузове «седан», так и «хэтчбек», «универсал».

Приобрести дефлекторы удастся в абсолютно любом автомобильном магазине. Купить их можно по следующем артикулам:

Подходят отмеченные детали практически для всех вариаций Фольксваген Поло, выпущенных с начала 00-х годов нынешнего столетия. Средняя стоимость за набор защиты для окон составляет 1 000-1 500 рублей, для капота – 700-900.

Установка дефлекторов

Процесс установки дефлекторов на Фольксваген Поло не имеет особых сложностей и реализуется в несколько этапов. Для монтажа защитных элементов не следует обращаться на СТО, справиться с процедурой удастся даже неопытному автомобилисту. Перед проведением установочных мероприятий необходимо:

Непосредственно процедура установки проходит так:

Первочередно необходимо подготовить «рабочие» зоны автомобиля. Для этого достаточно:

После всех подготовительных мер, можно осуществлять монтаж дефлекторов. Сначала их следует примерить и, если это требуется, «подогнать» под нужный размер. Далее остается провести непосредственную установку. Зачастую монтаж проводится за счет самоклеящейся полосы на дефлекторах, но, если она отсутствует – придется использовать специальный клей. Установив защитные дуги, следует дождаться затвердения всех креплений. Как правило, хватает 2-3 часов.

В принципе, ничего сложного в установке дефлекторов на Фольксваген Поло нет. Главное в этом деле – придерживаться отмеченного выше порядка и проверить надежность закрепления защиты после ее монтажа. При наличии любых недочетов таковые следует устранить, так как отклеивание дефлектора на ходу автомобиля может спровоцировать дефекты кузова. Лучше подобным образом не рисковать.

На этом наиболее важная информация по теме сегодняшней статьи подошла к концу. Надеемся, представленный материал был полезен всем читателям нашего ресурса и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи в выборе, монтаже дефлекторов и на дорогах!

Источник

Volkswagen Polo Sedan Comfort plus › Бортжурнал › Вставные дефлекторы CarMaster на боковые стекла (ветровики)

Через неделю после покупки автомобиля мне довелось проехаться на нем в дождь. После поездки я был сильно удручен. Обзор в боковые стекла и боковые зеркала был никакой (от слова совсем). Обзор портила вода и поднятая с дороги впереди-идущими и встречными автомобилями водная пыль вперемешку с дорожной грязью. Вся эта кухня беспрепятственно попадала на боковые стекла и на лобовое стекло, с которого ветром сдувалась на боковые стекла, чем значительно затрудняла боковой обзор, а также обзор в боковые зеркала.

После этого события, я решил — надо что-то с этим делать. Виделось 2 варианта:
— Установка дефлекторов лобового стекла, оригинальных (6R0 854 327 A 5AP и 6R0 854 328 A 5AP) или «Стрелки». Решил его пока отложить, поскольку он не решает всех проблем.
— И второй вариант — установка дефлекторов боковых стекол. Решил начать с него.

Итак: Погуглив, я выяснил, что на Поло Седан есть 2 типа боковых дефлекторов. Вставные и накладные. Накладные я отмел сразу, поскольку они не полностью дают защиту спереди, а в основном защищают сверху. Клеятся на резинку двери, часто отлетают (отклеиваются) на скорости от потока воздуха и в процессе мойки керхером.

Решил, что мне необходимы именно вставные боковые дефлекторы. Тут тоже 2 варианта. Родные — производства VAG (6RU 072 190 A) с дико-конским ценником в районе 7-8к. И второй вариант — Вставные дефлекторы CarMaster (V1019-1).

Заказал дефлекторы CarMaster. Привезли быстро, в течении недели. Но вот дальше начались проблемы. Дефлекторы были среднего качества. Острые внешние кромки, о которые легко порезать пальцы. Несовпадение размеров. Задние тупо не влезали в проемы окон. Очень мало скотча на дефлекторах для фиксации. Отсутствие дополнительного крепежа.

В общем взял шкурку и начал подгонять. Передние после доработки напильником шкуркой вставали в проем окна нормально и даже как-то держались (почти никак на самом деле). Задние дефлекторы после доработки влезли в проемы, но совершенно отказывались держаться и самопроизвольно падали.

Начал думать, что-же можно сделать? В интернете наткнулся на такое вот видео по установке вставных дефлекторов от фирмы HEKO и решил поискать фиксаторы для крепежа дефлекторов на рынке

Обошел 2 крупных авторынка, спрашивая у всех подряд, есть ли у них что-либо похожее. Смотрели на меня как на дурака, конечно. Были предложения тупо присобачить дефлекторы на суперклей, но я не решился на подобный шаг, как выяснилось не зря. Кто-то такими дефлекторами HEKO когда-то торговал и оставались фиксаторы. В итоге с миру по нитке, приобрел 10 фиксаторов для вставных дефлекторов от фирмы HEKO. Обошлось в 300 рублей вроде.

На дефлекторы наклеил дополнительный двухсторонний скотч. Вставил дефлекторы, поджал фиксаторами, 3 в передний дефлектор и 2 в задний и ура-ура, оно держится!

Очень боялся что будут проблемы с поднятием-опусканием стекол. Действительно первые пару раз стекло не хотело подниматься до конца, срабатывали механизмы антизащемления и стекло само опускалось. Поднимал стекло по чуть-чуть, короткими нажатиями на кнопку. В итоге пару раз поднял-опустил стекло, все уселось и стало нормально подниматься-опускаться. Царапин и прочих штук на стеклах не появилось, так что с этим все норм.

Ну и опыт эксплуатации:
При езде в дождь стекла практически сухие и чистые. Видимо дефлекторы создают воздушный поток, который сдувает всю воду мимо стекол.
Можно ездить с приоткрытыми стеклами в дождь, влага не попадает в салон.
При приоткрытых окнах, дефлекторы создают заветрие или воздушную подушку, в общем в щели приоткрытых окон не дует, но при этом есть приток свежего воздуха. По эффекту — как будто люк открыт.
Практически не мешают обзору.
Внешний вид. На вкус и цвет, как говорится, но мне нравится

В общем — немного геморроя с установкой, зато жаба спокойна и есть положительный эффект в дождь.
Тем, кто хочет почитать про оригиналы, можно тут, надеюсь Viper157 не обидится.

В дальнейшем планирую дополнительно установить «Стрелки2» на лобовое стекло. Они заходят на крышу. Возможно помогут справиться с большим потоком воды, который скатывается с крыши на задние части передних стекол при резком торможении и сильных поворотах.

Источник

Как установить дефлекторы на окна автомобиля Фольксваген Поло седан видео | материал, год

Дефлектор автомобильный Вингуру. Как наклеить дефлекторы окон на машину vw (фольксваген) jetta

Обзор портила вода и поднятая с дороги впереди-идущими и встречными автомобилями водная пыль вперемешку с дорожной грязью.

Volkswagen Polo Sedan Строгий, но добрый немец › Бортжурнал › Дефлекторы и нюансы установки! на…

Выверните 4 винта стрелки на иллюстрации и выньте вентиляционное сопло 1 из панели приборов.

Они заходят на крышу.

Задние тупо не влезали в проемы окон. Очень мало скотча на дефлекторах для фиксации.

Распаковал В общем взял шкурку и начал подгонять. Передние после доработки напильником шкуркой вставали в проем окна нормально и даже как-то держались почти никак на самом деле. Задние дефлекторы после доработки влезли в проемы, но совершенно отказывались держаться и самопроизвольно падали.

Начал думать, что-же можно сделать? В интернете наткнулся на такое вот видео по установке вставных дефлекторов от фирмы HEKO и решил поискать фиксаторы для крепежа дефлекторов на рынке Обошел 2 крупных авторынка, спрашивая у всех подряд, есть ли у них что-либо похожее.

Смотрели на меня как на дурака, конечно. Были предложения тупо присобачить дефлекторы на суперклей, но я не решился на подобный шаг, как выяснилось не зря. Кто-то такими дефлекторами HEKO когда-то торговал и оставались фиксаторы. В итоге с миру по нитке, приобрел 10 фиксаторов для вставных дефлекторов от фирмы HEKO.

Обошлось в рублей вроде. Вот такие фиксаторы приобрел дополнительно На дефлекторы наклеил дополнительный двухсторонний скотч. Вставил дефлекторы, поджал фиксаторами, 3 в передний дефлектор и 2 в задний и ура-ура, оно держится!

Правая сторона Левая сторона Очень боялся что будут проблемы с поднятием-опусканием стекол. Действительно первые пару раз стекло не хотело подниматься до конца, срабатывали механизмы антизащемления и стекло само опускалось. Поднимал стекло по чуть-чуть, короткими нажатиями на кнопку. В итоге пару раз поднял-опустил стекло, все уселось и стало нормально подниматься-опускаться. Царапин и прочих штук на стеклах не появилось, так что с этим все норм.

Закрывают самое нужное место.

Установка дефлекторов на окна своими руками видео инструкция

Накладные так не могут Ну и опыт эксплуатации: При езде в дождь стекла практически сухие и чистые. Видимо дефлекторы создают воздушный поток, который сдувает всю воду мимо стекол.

Как установить накладные ветровики (дефлекторы). Дефлекторы на скотче.

Можно ездить с приоткрытыми стеклами в дождь, влага не попадает в салон. Освободите дефлекторы и наклоните наверх.

Введите винты через паз и вверните. Снимите крышку блока предохранителей сбоку у панели приборов, обратитесь к Разделу Реле и предохранители. Снимите группу выключателей слева от панели управления, обратитесь к Разделу Снятие и установка группы выключателей слева от пульта управления.

установка ветровиков — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Comfortline AT |

Нажмите отвёрткой влево на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Введите отвёртку 2 через паз, нажмите на стопорные лапки 1 вниз и выньте дефлектор из вентиляционного канала. Вставьте дефлектор в вентиляционный канал, зафиксируйте и закрепите винтами.

Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Выверните винты и опустите вниз вещевой ящик, как описано в Разделе Снятие и установка вещевого ящика. Дальнейшая разборка соответствует той же операции для бокового левого вентиляционного дефлектора.

Выверните винты крепления дефлектора. Нажмите отвёрткой вправо на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Вставьте дефлектор в канал, зафиксируйте и закрепите винтами. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Источник